バスの“現金お断り”なぜ急増？「日本の未来」考えると避けられないワケ

年間86億円削減！ 路線維持をかけたバス会社の生存戦略
相鉄バスはこのたび、2025年11月1日から一部路線で完全キャッシュレスの実証運行を行うと発表しました。
今年は、国土交通省の後押しもあり、全国各地のバス事業者で同様の動きが相次いでいます。
これは単なる利便性向上ではなく、バス路線網を守るための生存戦略です。
その背景には、バス業界が直面する危機的な状況があります。
深刻な運転者不足の影響で、すでに約2割の路線で減便の事態を招いており、路線の維持すら困難になりつつあります。
この状況を打破するため、国土交通省はキャッシュレス化による抜本的な経営改善を推進しているのです。
現金取扱いのコストは、事業者の大きな負担となっています。
国交省では、全国のバスが完全キャッシュレス化すれば、年間で約86.3億円のコスト削減が図れると試算しています。
この莫大な原資は、運転者不足という喫緊の課題に再投資され、運転者の処遇改善を通じて路線の維持につなげられると期待されているのです。
また、両替などの手間がなくなることは、運転者の負担を軽減し、バスの遅延解消による定時性向上にもつながります。
定時性が高まれば、利用者が増え、経営が安定するという好循環にもつながります。
高齢者には新たな壁、外国人観光客には朗報
事業者にとってメリットの大きいキャッシュレス化ですが、利用者、特にデジタル機器に不慣れな高齢者にとっては新たな壁となる可能性があります。
国土交通省の実証実験の報告書によれば、「スマホの電池切れ」や「カードの故障」といった技術的な不安に加え、「家族にキャッシュレス端末を持たせていない」といった声も寄せられているそうで、こうした理由から新たな交通弱者を生むリスクが指摘されています。
つづきはこちら

硬貨のおつり出す清算機は高いのと精算スピードがね
短気な人は後ろ待っているとイライラするだろう

コスト削減って
逆に手数料高くてコスト増に
なってるんじゃないの？
しかも機器のメンテだって
相当かかるんでしょ

>事業者にとってメリットの大きいキャッシュレス化ですが、利用者、特にデジタル機器に不慣れな高齢者にとっては新たな壁となる可能性があります。

高齢者がキャッシュレス嫌い とか
高齢者がデジタル機器に不慣れ とか
それは 人による で個人差大。

今や、首都圏で交通系電子マネーのICカードすら持ってない御仁は絶滅危惧種だろう。
高齢者とは 何歳以上を指すのかにもよる。
今の65～70歳以下は、会社に入ると銀行員が待ち構えていて クレジットカード作れ！の嵐だったし
「JCBする」という流行語があったほど海外旅行にバンバン出かけ、キャッシュレス決済に馴染みある世代。
デジタル機器だって、駅やレストランや病院でスマホをいじってる高齢者も凄く多いだろ。
デジタル機器に 今疎い年代は せいぜい80歳以上だろ？

もうダメだ～
バスの乗り方すらわからんのに！！
もう乗ることも無いだろうけど
ｗ

＞年間86億円削減！
すごいｗ
売り上げも減るんじゃ？ｗ

そーなんだｗ
バスも電車も乗らないから知らなかった
元々バスって怖くて乗れなかったから
更に遠のくな

＞国交省では～、全国のバスが完全キャッシュレス化すれば=

まぁこういうのは都合のイイことしか言わないからな
失敗しても責任とらんしｗ

前に行っていた自治体の病院でも現金受取拒否ができるならキャッシュレスを導入した方が経済的と聞いたな
個人でやってるようなところなら現金管理のコストは無視できても、ある程度の規模になると結構な負担なんだろうな

横浜市のジジババは敬老乗車証あるから
そもそも現金とか使わないんだよね

ちょっと何いっているのかわからない
今は両替機機能ついたものが搭載されていて運転手が、一枚二枚と数えて手渡すなんてやっていないのだから負担なんてない
自前のプリペイドにしなければ、手数料とられる事になり、さらにやっぱりキャンセルとかなれば、余計に運転手に手間がかかる
自前のプリペイドキャッシュレスは事業者が使われていない金まで手にする事ができて手数料なし狙える、公共機関となれば、嫌でも使わなければいけないので、その金を手に入れられる

＞　バスの現金お断りは、高齢者などを切り捨てる

なんで？
いくらなんでも年寄りを馬鹿にしすぎでは？

マネーレス社会にしろ！

Suicaがあるじゃんと思ったけど将来カードが廃止されるんだっけ

高齢者っていっても
今どき75歳ぐらいまではパソコンかスマホ使える世代でしょ
そろそろ段階的に進めていいタイミング

俺はクレカタッチ決済しか使いたくないのだが、使えるのか？
京都市バスが対応してないのは今日分かったけどw

バスまでインバウンド優先か
日本人が乗らなくなるだろうな

バスから降りる時、スマホの電源を入れてアプリを押して起動させて…
え～それから⁉︎…

現金の入金手数料が概ね3%かかるのよ
さらに持ち込む人件費もかかる
キャッシュレスの方が楽
1-2年でイニシャルコスト回収できるんじゃないかな

電車の乗り方わからなくなった
田舎暮らしで　切符かえるのかな

お釣りを出さないシステムにすればいいんじゃない。運賃以上の支払いで降りるようにすれば、スムーズだろう。

やっぱり現金が一番だな。
キャッシュレスでももたつくやつは同じだし。

suica使えないとか甘えたことぬかす老人はさすがに問題だわ

良いけど、最低限チャージ可能か、一度だけマイナス精算可能ならね

キャッシュレスで乗れるバスに現金払いで乗る奴って
老若男女問わず運賃誤魔化すセコケチが大半だよ

行きたかった観光地で年寄りは、しんどい思いしてる

ICカード240円、現金払い300円にすればいい

するとあら不思議、
適応できないと言っていた高齢者の皆さんが
問題なくカードで乗るようになりましたｗ

久しぶりにバスに乗ったら、清算に手間取って
皆をイライラさせてた、事前にチャージ系のカードを作ろうと思ったら
その月でサービス終了のお知らせがHPにあったし
分だり蹴ったりだったｗ

金を受け取らないならそのまま降りるだけ。知ったこっちゃない。

支払機の対応機器が積み木状態で酷いからなあ
機械のコストも上がっているだろうね

お釣りも返さないバス多いよな

赤字だとすぐ無くなる時代だね

お金払うよと言ってるのに断られたら、礼を言って立ち去るだけだ。

交通系といっているのに、地方では使えない。VISAがないと地方にも行けない

バスで現金払いは田舎に旅行行った時だけだな
もし断られたら釣りはいらねえよって多めに渡すだけだ

横浜市は敬老ICカードあるけど有料だから
あんまり使わない老人は持ってない人多い

バスなんか殆ど乗らないけどピッタリ出さないと嫌な顔されるイメージ

現金取扱いのコストは、事業者の大きな負担となっています。国交省では、全国のバスが完全キャッシュレス化すれば、年間で約86.3億円のコスト削減が図れると試算しています。

この莫大な原資は、運転者不足という喫緊の課題に再投資され、運転者の処遇改善を通じて路線の維持につなげられると期待されているのです。

また、両替などの手間がなくなることは、運転者の負担を軽減し、バスの遅延解消による定時性向上にもつながります。定時性が高まれば、利用者が増え、経営が安定するという好循環にもつながります。

切符を前売りすれば良いだけのこと。
鉄道なら当たり前なのに、なんでバスは切符切らないかしら

とりまSuica的な交通ＩＣカードで良いのでは？

バスってさ降りるとにお金無いの気づいたらどうなるん

一円玉で支払われるとお手上げ

バス会社は補助金たんまり貰っているのだからキャッシュレスとかやるなよ
利権癒着キャッシュレス事業者だけが得をして、そここら政治献金に流れる

中国はスマホだけでバスも地下鉄も乗れて便利だったな
QRコードかざすだけだったな

存続キツいんだから　自治体で補助してやれよｗ
現金だと運営してるとこの　ツリ関係がめんどいんだろ
料金をキリのいい　100円　200円　300円とかに設定するようにして
コスト超過分はその補助金でカバー
乗客にはバスのる時は　余裕持って100円玉を多めに用意しとくように
啓蒙したらいい

キャッシュレス促進するなら種類を厳選すべきなのに乱立してっからね
本当にこの国は制度設計何も考えてないんだよ

このあたり適当でいいような。
交通系ICカードにキャッシュレス決済の機能もたせようとするから、セキュリティにも気をつかう。
ほかの金融決済と同じ話になるのでスイカもクレカタッチもそれなりに手数料をとるしかない。

昔のテレカみたいのつくればいいんでないの。あれは偽造されたが。ICチップフェリカは大丈夫だろ。
硬貨をなくしたい交通機関がこのサービスにぶらさがる。
あくまでサブ用途としての扱い。残高へらしてあとで清算すると。
スイカやクレカタッチの導入費用より高くなったら意味ないわけだが、必要なのはこういうカードだろう。
地域系地下鉄ICカードでコンビニで買い物できる。むしろこっちのほうが淘汰されるような気がする

もう既に日本は飽きられつつあるからインバウンドをあてにしてると悲惨なことになりそう

バスに現金で乗るやつなんてほぼいない
外国人ぐらい

ま、あの箱に日本円を入れるとは考えにくい
外国人はね。

こんなのダメだろ。
日本円で取引してんだから日本円は認めないと

中国だと現金なんかじゃ買い物できないぞ。
高齢者も電子マネー使うよ。日本の高齢者は馬鹿なのか？

岩手県二戸市で路線バス乗ったんだけど
来たのがJR東の路線バスなのに
Suica使えず現金払いのみだった

うちの親は76だけどある程度設定してあげるとスマホ使ってるけどな
電子マネーくらいならなんとかなるだろ

そんなこと言うならコンビニ並みに多数の電子マネークレカ払いできるようにしてよ

ここまであからさまに経費削減を叫ばれるといろいろ思い浮かんできてしまうよな

この会社に限らず
「人員不足」を言い訳にしての減便に必死だけど、
「そのせいでバスが余る」という声は上がらないのな。車両有効活用の対処の話は出てこないのな
バス刃余るようになるはずなのに

そして定期的に減る人と便。

バス車両の更新をしたくなくて、バスの寿命に合わせて人を減らし便を減らしてるのではないの？

一応募集はかけてるけど、大して採用する気はないのではないの？採用の実態なんて外にはわからないしという疑問が沸き上がってくるよな。

金払わない高齢者しか乗ってない。

この間、観光で路面電車やバス乗ったけど
キャッシャレス最高に便利だったな

切符を販売しろと、
電車のるときいちいち現金はらうかよ。
これは高速道路でも切符制にしとけばETCもいらないし

そもそもバスの運転手って大型二種が必要なんだから募集で持ってる人探すのが大変だし自社で取らせるにも費用かかるもんな

キャッシュレス化は大賛成だけど一定数現金派がいるからな
結局何も変わらない気がする

まぁ、バスを完全キャッシュレス化したければ自治体がＩＣカードでも配るしかないなｗ
…ただ、残高不足で結局現金取り扱う事になりかねんけど…ｗ

現金小銭を無くそうとするのは事業者がラクするため

「健康に配慮して禁煙」　「環境に配慮してレジ袋有料」　と同根の言い訳